德勝東路改造提升程順利通車

      由我司參建的德勝東路(東德勝立交—文匯路)改造提升工程02標于2012年1月開工,2014年初竣 工,合同造價3.5億元。該工程是杭州“三縱 五橫”快速路網系統中的一橫的重要組成部分, 是貫通主城區,下沙新城,江東新城的主動脈。



     錢江晚報報道也同步報道說,作為杭州道路建設中的三縱五橫中的關鍵一“橫”,德勝快速路全線將在12月底基本建成。從2010年12月德勝快速路西延工程開建以來,這一“橫”寫了整整3年。

  計劃完工的,包括了四個部分:德勝快速路西延工程(上塘河——保俶北路)、德勝東路改造提升工程(滬杭高速——文匯路)、石德立交、東德立交。昨天,記者了解到,目前這四個工程都正在做最后的沖刺,爭取12月底完工。

  這條快速路貫通后,全線時速80公里/小時,從下沙到城西,半個小時足矣。

  保俶路至湖墅路段高架

  增設中央隔音屏

  先來說說德勝快速路西延工程,它在上塘河附近接上德勝快速路的斷頭高架,一直往西延伸,在接近保俶北路的地方落地,全長2.6公里。整條道路建好后,上面是高架快速路,下面是城市主干道。

  建設單位杭州城市基礎設施建設發展中心(以下簡稱城基中心)透露,目前,整體工程已經完成95%,“只差臨門一腳了”,12月底基本建成。

  昨天,記者從保俶北路文一路口上到高架橋面,一直走到上德立交處??吹轎餮傭蔚母嘸芮琶婊徑汲尚?,隔音屏、防撞墻都在安裝中。

  城基中心的葛處長說,考慮到文一路上沿線住戶較多,從保俶路至湖墅路段,除了高架兩側安裝隔音屏,中央隔離帶位置也會裝有隔音屏,整個路面共有3條隔音帶,起到雙重隔音的效果。

  有7層樓高的上德立交

  打通四個方向

  站在高架橋上,遠遠就能看到上跨上德立交的高架。它有30米高,幾乎和北側的7層樓房的樓頂平行,是杭州在建最高的立交橋之一,也是整條高架施工的最難點。

  以后,這座上德立交,可以讓東西南北的通行暢通起來。

  舉個例子,從文一路過來的車主,如果想走德勝高架到下沙去,先得進入霞灣橋旁上匝道,上了高架就會看到有三個方向,指向三條路:走最左邊的一條直接進入德勝高架主線,可一路通到下沙。中間的匝道,有兩個方向選擇,一個往北,去往上塘高架大關方向,一個往東,想去紹興路的車主,如果上了這條匝道,就可以免去兩個紅綠燈;想去市中心的,走最右邊的這個匝道,往南進入上塘高架,由北往南通行即可。

  除了高架,路面道路也要在12月底完工。

  現在地面兩側都在施工,僅保留了雙向2車道通行,通行速度很慢。城基中心說,再熬一個月,就可以恢復雙向4車道通行了??悸塹絞┕の露鵲囊?,估計春節后,會再鋪設最后一層保障通行舒適的瀝青。

  杭州頭號斷頭路石德立交

  歷經8年,年底終于要通了

  德勝快速路和秋石快速路的交叉口位置,有座石德立交。它曾被稱為“杭州頭號斷頭路”,自2005年開始建設,8條匝道中的4條前些年就已順利建成,但立交橋西南區域還有4條,因省農都市場拆遷問題,一直被擱置。4條匝道“斷頭”,也就意味著西向南、西向北、東向南、北向東的車輛不能相互轉換。

  不過,這個長達8年的”斷頭路”終于要通了——城基中心介紹說,目前匝道施工都在收尾了,橋面鋪裝、隔音屏安裝等都正在進行中。到今年年底,這個三層高的互動立交剩下的匝道都將建成,實現全互通。

  除此之外,12月底基本建成的還有德勝東路改造提升工程(滬杭高速——文匯路),它西起滬杭高速收費站東側,沿現在的德勝路一直往東去,至文匯路以西。

  其中的東湖快速路和德勝快速路交叉口的東德立交,也在趕工中,過兩天要澆橋面瀝青,年底前會把東西向的德勝高架段先做出來,保證整條德勝快速路能拉通。